ハードロックナット

サーキット走行記　2008 2008年12月26日（金）忘走会有給を取得して会社の同僚と本年度の走り納め”忘走会”としてFISCOに行ってきました。寒波の影響か？ムチャクチャ気温が低いです。風が強いですが天気は非常に良いです。富士山がバッチリ見えます。が、こんな日に限ってカメラ持ってくるの忘れました（涙）。午前の１番の走行枠のS4を走ろうと、8時に現地入り。さすがに平日の朝一、ガラガラです。 R32 、ポルシェGT3、FD3S、S2000等、総勢10台くらい？ほとんど貸切状態です。やっぱり平日の走行がいいですね。休みが取れればですが．．．．前回からの変更点はﾌﾞｰｽﾄを1.0⇒1.1にアップ。ｴｷｿﾞｰｽﾄ側をﾒﾀﾙに変更した為、1.1キロくらいは全然問題なし。ただ、これ以上上げるとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが全開になっちゃいそうなので、安全を見てこのくらいで様子見の予定。ﾌﾞｰｽﾄ1.1とﾊﾞﾙﾀｲ変更で420馬力？くらい？？　本日は走行枠が40minの為、路面温度が低いとはいえ内圧が上がる事を考慮＆前回の反省から夏場と略同じﾌﾛﾝﾄ：1.6、リヤ：1.7キロに内圧をセットしてスタート。１周目はﾀｲﾔを温める事に専念。強くﾌﾞﾚｰｷ踏むとすぐにABSが入ります。相当路面温度が低そう。2週目もなかなかﾀｲﾔが温まりません。100Rの進入で大オーバー。リヤの内圧が低すぎて、腰砕けの感じ．．．．油/水温は相変わらず75℃くらいから、上昇する気配なし。 3周目からｱﾀｯｸ開始。１コーナーのブレーキングはまずは余裕を見て230Ｍから、まずまずで１コーナーをクリアして100Rへ、まだリヤが温まりきってないのでチョット抑え目で進入。へピンもマズマズ。後半のテクニカルセクションもマズマズで、いきなりベスト更新の56秒8（祝）。 4周目は更に気合を入れて、１コーナーは200Mからブレーキング。いつもより止まらない＆かなり振られながらチョット冷や汗状態でギリギリクリア。ﾋﾟｰｸ車速をみると260キロ！！　またまた最高速更新。いつもよりも10キロ速いので、ﾌﾞﾚｰｷが厳しいかったもよう。やっぱりﾌﾞｰｽﾄ上げた分と気温が低いおかげてﾊﾟﾜｰがあるみたい。ﾀｲﾔも温まったし内圧も上がってきたので100Rも気合でクリアして、その後のヘアピン＆後半セクションもクリア、最終コーナーがいつもながらイマイチでしたが、更にベスト更新の56秒05！！　ﾌﾞｰｽﾄアップでも条件が揃えば 56秒台で走れるみたい（笑）。欲が出て55秒台を何とか狙おうと頑張りますが、ミスばかり．．．そのうちﾌﾞﾚｰｷもヘロヘロ．．．．タッチ最悪。 57秒台へ転落。数周57〜58秒で回っていったんクーリング。その後再びｱﾀｯｸしますが、ヘロヘロで57〜58秒。やっぱり重量級の GTRは最初に上手くｱﾀｯｸをかけないとタイムは出ないです（涙）ブレーキパットの残量が少ないので、フィーリングが悪いみたい。もう1回走って交換だな。交換して丁度１年なので、寿命はマズマズです。さすがPFC。つぎは中古のDS3000があるのでこちらに交換予定。その後、ショートコースを走行。コチラは結構台数がいます。10〜15台？このコースに10台以上いると、ほとんどクリアは取れません。スタート開始から数週はﾀｲﾔを温めます。本コースではヘロヘロだったﾌﾞﾚｰｷも完全に復帰して、ロックしまくり（汗）本コースだと物足りないですが、ショートだとチョット効きすぎかな．．．ショートはｺﾝﾄﾛｰﾙのしやすいDS3000が合います。ホントはロータ径を355⇒370にして、パットをPFC⇒DS3000にしたいのですが、なにせﾛｰﾀｰ径アップは投資がでかい。 355だとPFCか同等品をつけないと厳しい。が、PFCは非常に高価。最近エンドレスから出たﾚｰｼﾝｸﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞに興味がありますが、まわりに使ってる人がいないので情報がないです。人柱になって使ってみるか？ショートは良いトコなしでベストは34秒フラット。今年のゴールデンウィークに出したベストの0.5秒落ち。

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と エビス

とエビス