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「地下鉄」で鉄道情報を検索した結果 - 鉄道コム
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「地下鉄」で鉄道情報を検索した結果 - 鉄道コム
【JRダイヤ改正】夜行列車「北陸」「能登」の定期列車廃止
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「地下鉄」で鉄道情報を検索した結果
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新着ニュース
都営大江戸線で増発 3月ダイヤ改正
9日(火)21時49分
東京都交通局は、3月29日に大江戸線の平日ダイヤの改正を実施する。ラッシュ時の輸送力を増強し混雑緩和をはかる。
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新聞社ニュース
日比谷線事故から丸10年 中目黒駅近くで慰霊の献花
8日(月)16時26分
日比谷線事故 補償交渉、丸10年で終結
2010年3月4日(木)
山手線にホームドア、JR在来線では初 6月に恵比寿駅
2010年3月4日(木)
新聞社ニュースの検索結果を見る(25件)
新着イベント情報
都営大江戸線 ダイヤ改正
イベント日:2010年3月29日(月)
京阪大津線 ダイヤ変更
イベント日:2010年3月19日(金)
都営地下鉄 ドラえもんスタンプラリー
イベント日:2010年3月13日(土)~2010年4月11日(日)
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ブログの検索結果(新しく書かれた順)
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東武博物館 -2歳児とお出掛け
2時間5分前
の記事をUPできます!!東武博物館 は、正直ワタシも存在を知りませんでした。メジャーな鉄道博物館や地下鉄博物館に比べて、東武線っていう路線自体ちょっとマイナーですしね・・・(っていうと怒られますかね?
(SKY style)
ブログ827日目☆【告知】土曜日は“ほめ達”検定…(^_^)
2時間46分前
ター) 〒540-0031 大阪市中央区北浜東3-14・京阪・地下鉄谷町線「天満橋駅」より西へ300m・京阪・地下鉄堺筋線「北浜駅」より東へ500m・地下鉄御堂筋線「淀屋橋駅」より東へ1,200m・JR東西線「大阪天満宮駅」
(起業家の為の人材育成ブログ)
第3章:ハイカラ気分でカステイラ≪今夜もまちづくり/みなと元町編≫
3時間45分前
でも、「やたがらす吉野物語~つぶし果肉入り」ってことで、最初の梅酒とはだいぶ違う感じ
意気揚々と地下鉄海岸線の駅へ向かい、こじゃれたベンチで祝杯をあげることに。
浮かれてたのでお酒とカステラを並べて写
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地下鉄脱線事故で犠牲の5人に献花、追悼 - 社会ニュース ...
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http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100308-603898.html
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地下鉄脱線事故で犠牲の5人に献花、追悼 - 社会ニュース : nikkansports.com
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社会ニュース
地下鉄脱線事故で犠牲の5人に献花、追悼
事故現場にある「安全の誓いの碑」に頭を下げる東京メトロ役員(共同)
乗客5人が死亡、64人が負傷した地下鉄日比谷線の脱線事故から丸10年となる8日、中目黒駅(東京都目黒区)近くの事故現場の慰霊碑で、関係者や東京メトロの梅崎寿社長ら役員が献花し、冥福を祈った。
事故発生時刻の午前9時1分に梅崎社長ら役員4人が黙とう。白いユリなどの花束を慰霊碑に手向けた。梅崎社長は「あらためて事故の被害に遭われた皆さまにおわびした。あのような事故を2度と起こさないよう、安全対策に全力を挙げる」と話した。
亡くなった横浜市の高校2年富久信介さん(当時17)の友人や東京メトロ社員も訪れ、手を合わせた。
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サポート行政書士法人 / 会社概要
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サポート行政書士法人 / 会社概要
法人名
サポート行政書士法人
所属
東京都行政書士会
大阪府行政書士会
代表社員
鈴木 徹司(申請取次行政書士)
東京オフィス
〒150-0021東京都渋谷区恵比寿西2-2-6 恵比寿ファイブビル(2階総合受付)
アクセスマップ
最寄駅:JR山手線恵比寿駅
アクセス:恵比寿駅西口より徒歩3分
電話番号:03-3780-7068
FAX番号:03-3780-7069
大阪オフィス
〒541-0052大阪市中央区安土町2-2-15 堺筋本町駅前ビル4F
アクセスマップ
最寄駅:地下鉄 堺筋線・中央線 堺筋本町駅すぐ
アクセス:堺筋本町駅?番出口を出て珈琲館の北隣
電話番号:06-6266-1353
FAX番号:06-6266-1352
メール
web@shigyo.co.jp
提携士業
蔭田社会保険労務士事務所
豊田社会保険労務士事務所
森田司法書士事務所
安田税理士事務所
税理士法人SORA
関連会社
株式会社サポート
JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン『恵比寿駅』 西口より徒歩3分
東京メトロ 日比谷線『恵比寿駅』 ?出口より徒歩3分
オフィスは駅から徒歩3分です。
エントランス
相談スペース
地下鉄 堺筋線・中央線 堺筋本町駅?番出口を出て珈琲館の北隣
御堂筋線・中央線 本町駅??番出口からも徒歩5分
堺筋本町駅17号出口。
前にある珈琲館の右横のビル。
1Fはローソン安土町2丁目店。
本町1丁交差点のすぐ近く。
顔写真をクリックすると各メンバーの紹介へジャンプします。
私たちが目指しているのは、プロ中のプロ。
私たちには、日々鍛えられえた厳しい目線と強い情熱があります。
持てる能力をフルに使って、依頼者の期待に応えていきます。
万全のチェック体制と豊かな実績でトップクラスのクオリティーを約束します。
全案件を担当者と責任者のダブルチェック体制をとっています。
急ぎの案件には、担当者の業務を他のスタッフが分担することで即座に対応しています。
難しい案件には、複数名で多角的な視点から取り組み、他社でできなかった事案にも良い結果を残しています。
私の最終目標は、社会企業家として、社会で大きな役割を担うことです。
行政書士の仕事自体も、すでに社会企業家としての一面を持っています。
事業開始を助け、その企業が伸びる素地をつくること。
コンプライアンスを通して、その企業の健全な発展をサポートすること。
日本での外国人の活躍を支援すること。
目の前のひとつひとつの役割をしっかり果たして、より大きな役割を任せてもらえるように、日々邁進しています。
ひとりでも多くの人の役に立ちたいですね。
働くことは「他人の役に立つこと」という理念を社員全員で共有し、ひとりでは到底できないことに取り組みたいと思っています。
理想は、社会に役立つ無二の存在となることです。
スタッフがその道の第一人者として高い専門性をもつ「オールスター」チームを作りたいですね。
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転落防止ドアで乗客の安全確保 山手線は全駅で設置へ(産経新聞 ...
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100305-00000039-san-soci
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転落防止ドアで乗客の安全確保 山手線は全駅で設置へ(産経新聞) - Yahoo!ニュース
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転落防止ドアで乗客の安全確保 山手線は全駅で設置へ
3月5日7時56分配信 産経新聞
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平成20年6月に開業した東京メトロ副都心線。起点の渋谷駅では当初からホームドアが導入され、開放的でアート感覚あふれる雰囲気を醸し出す(写真:産経新聞)
■緊急時の対応に不安も
転落防止のための安全対策として、鉄道各社がプラットホームと車両の間に設置する「ホームドア」などの導入を進めている。ホームドアは神戸新交通ポートアイランド線(昭和56年開業)で当初から設置され、注目を集めた。こうした中、JR東日本が来年度から在来線初となる山手線で設置を開始。利用客にとって駅のバリアフリー化は安全性向上の点で歓迎したいところだが、一方でラッシュ時の混乱や緊急時における避難誘導を心配する声も聞こえてくる。(日出間和貴)
◆総費用約550億円
国土交通省によると、ホームドアや可動式ホーム柵などの転落防止策は全国37路線432駅(平成21年3月末現在)で導入されている。首都圏だけでなく、札幌、名古屋、京都、大阪、神戸、九州・沖縄まで全国各地の地下鉄や新交通システムなどを中心に整備が進んでいるという。
同省鉄道局技術企画課によると、18年に施行された「バリアフリー新法」に伴い、転落防止措置が鉄道各社に求められ、駅の大規模工事などを行う際にはホームドアなどの設置が義務付けられた。
これまで新幹線以外のJR在来線で設置が遅れてきたのは列車扉(とびら)の位置が路線によって異なるなど、列車や駅の構造上の問題があった。こうした中、JR東日本では山手線での設置を決定。22年度から恵比寿と目黒の2駅で先行導入し、29年度をめどに全駅での設置を完了させるという。
山手線に設置される可動式ホーム柵には3次元センサーが装着され、傘やスティックなどの障害物に対してもより精度の高い検知機能が発揮される。整備にかかる総費用は約550億円という。
◆1駅でプラス5秒
利用客の安全は鉄道各社の最優先事項だ。しかし、その一方で柵の設置によってホーム幅が数十センチ狭くなる所も出てくるほか、ラッシュ時の乗降に手間取ることも予想される。列車とホームの両扉の開閉になるためで、「1駅につきプラス5秒」(同安全企画部)を想定し、2駅での状況を検証しながら他駅での設置を慎重に進めていくという。
関西圏では昭和56年に開業した神戸新交通ポートアイランド線(通称・ポートライナー)では当初からホームドアが導入され、全国の注目を集めた。JR西日本の在来線には可動式タイプのものはないが、おおさか東線の2駅に固定式の防護柵が設置されている。「列車扉の位置や駅の構造などから在来線での設置は遅れているが、乗客の安全確保という点でホーム柵は重要な課題」(同広報部)という。
日本の正確な運行システムに基づいた鉄道事情を『定刻発車』(新潮社)で紹介したノンフィクション作家、三戸祐子さんは「ホームからの転落防止に鉄道各社が取り組むことは踏切事故の防止と並んで重要な課題で、特に乗降客の多い大都市圏ほど必要」と指摘。そのうえで、「火災や地震、停電時などに列車内の乗客がうまく逃げられるのか、ホームドアの誤作動は起きないのか。緊急時の対応にも万全でないといけない」と警鐘を鳴らす。
■事故は増加傾向
JR東日本によると、平成20年度の「お客様の声」のうち駅に関係した意見は全体の約35%を占め、「転落防止ドアを付けてほしい」という要望は以前からあった。鉄道運転事故の年次推移をみると、踏切に関連した事故は減少しているが、ホームからの転落や線路内に立ち入ったことによる人身事故は増加傾向にあり、安全対策が求められていた。
平成16年度から5年間にホーム上で起きた213件の鉄道人身障害事故のうち、約2割が山手線で発生。酔客が誤ってホームから転落する事故が多いという。
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名古屋の地下鉄は、逆走事故があった事も有り、二人乗りにして
走らないように、駅員が注意するようになってます。
他の地方の人は、クレームを言う方も居ますけど?
だんだん浸透しつつ有りますが・・・・。
あなたの地方の、エスカレーターのマナーは、最近は変わりましたか?
東京ルール 大阪ルール 左右どちらかにしか乗らないルールは
続いてますかね? 名古屋のデパート、バーゲンとか大人数が
押し寄せる時は、ガードマンが交通整理して、きっちり乗せてます。
その代わり、階段はみんなダッシュしてますね。??
色々 地方のルール教えてください。
投稿日時 - 2008-11-02 22:33:00
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QNo.4449268
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エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしていますので、歩いたり走ったりするのは本来マナー違反です。
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